1952年12月，为了承担交通部综合办公大楼（北京交道口南大街）、眷属宿舍（北京和平里）、干部学校（北京安定门外黄寺）等新建工程，北京工程队组建完成，李澈任队长。

筑港队伍承办房屋建设的设计和施工在此前没有经验。特别是第一次承建坐落在首都的政府部门办公大楼，规模大、设备全、民族形式结构，标准要求严格，技术上、力量上都有很大困难。副局长兼总工程师谭真亲临施工现场指导，使设计、施工中的许多技术问题得以顺利解决。

工程所需的劳动和技术工种缺口很大，从塘沽新港派出的瓦工、木工，钢筋、混凝土等工种远不敷用。于是工程队在北京招收技术临时工，边调动边培训。仅1953年，工程队就培养出急需的技术工人145名，1953年底全队职工包括临时工达到900名。

北京工程队承建的交通部办公大楼13611平方米，眷属宿舍和部长宿舍5850平方米，干校教学楼等4700平方米，工期要求甚急。施工中，依靠老工人和技术人员克服了大量困难，按期完成了任务，也总结了房建工程的一些经验。

在管理方面，推行班组作业计划，建立执行了工程质量标准和工程质量检验制度，逐步健全了计划、统计、工程、技术、安全、定额、考勤、成本工资、材料计核等9大员和其工作程序，成为一支组织健全的建筑施工队伍。

北京工程队承建的工程到1954年底全部按期完成，建制撤销，全队调赴广东，参加湛江港建设，改称第一工程局第三工区。