大沽灯塔，位于渤海湾大沽口外海，新港船闸东约13.3海里处，高约56.5米，是我国自行设计、建造的第一座海上灯塔。作为天津市不可移动文物，它是天津港的一大标志，见证着这片海港的变迁。

大沽灯塔的前身是大沽灯船。第二次鸦片战争后的1860年，天津港被迫开埠通商。为满足更多船只顺利进港，1878年在大沽拦江沙外设置了第一艘灯船，此后，大沽灯船历经多次损毁重修，至1978年大沽灯塔投用，最终服役了一个世纪之久。

1952年，随着塘沽新港的开港，往返天津的国内外船舶日益增多，大沽灯船已远远不能满足航行需要，建设灯塔势在必行。

同年，新港工程局技术人员在新港南防波堤外打下几根钢桩作为建塔基础，不料一天夜里风暴突起，将钢板桩全部冲走，建塔计划由此中断。此后历经多次提议，但因技术、海况等原因未能如愿。

1968年，大沽灯塔建设再度提上日程。1971年工程正式开工，由一航局一处第四工程队承担主体建设任务。灯塔基础为低桩承台结构，塔身由11节钢筋混凝土圆管组成，圆筒在陆上预制，运到现场用起重船吊装，最大构件重93吨，逐节焊接形成整体。

因该工程建于开敞海域，施工常面临大风大浪。技术干部和筑港工人冲在一线，住在船舱，抢抓良好海况日夜奋战，1978年实现灯塔建成发光。

大沽灯塔建成投用，改变了天津港导航设施落后的面貌，也为开敞海域建设水工构造物积累了宝贵经验。而今，大沽灯塔仍在运转，以导航为主，兼供海洋水文、气象测验、港务监督等用途，作为一航人攻坚克难的见证，仍在渤海上持续发光。