4月23日，随着2号沉箱最后一片钢模板顺利拆除完毕，公司承建并预制的大连南部滨海大道工程两座超大型主桥锚碇沉箱全部完工。该沉箱是我国目前设计、建造的最大沉箱。
    大连南部滨海大道工程是东北地区最长的跨海桥工程，全长10.36公里，同时也是国内首例采用海上沉箱式锚碇结构的大型跨海桥工程，其中，施工难度最大的主桥部分全长820米，为“双塔地锚式悬索桥”，两座大型锚碇基础均采用了国内首创的深海重力式沉箱结构，每一座锚碇基础原设计由6座4000吨沉箱连接组成，两个锚碇基础共需预制安装4000吨沉箱12座，为简化工序、压缩工期，公司联同设计单位进行了积极的研发、攻关，最终决定将12座沉箱合并为2座69×44×17米的超大型沉箱，单箱重达2.6万吨，单箱尺寸、重量均为全国之最，该设计变更不仅大幅压缩了海上施工工期，同时也有效提升了锚碇基础的整体性。
    由于设计变更后的沉箱尺寸超常，现有预制场无法满足沉箱预制需要，经反复比选，项目部最终确定将沉箱预制场设在一座大型船坞内。沉箱预制施工于2011年12月正式启动，采用分层、分段浇注工艺，每座沉箱累计投入各型钢筋1128吨，浇注混凝土10400方，整个施工过程历时175天。两座锚碇沉箱的预制完工在我国沉箱预制施工领域和大型桥梁施工领域同时创下了最大重量沉箱、最大体积沉箱、最大重力锚碇、首座沉箱结构锚碇等多项纪录，同时也为沉箱拖运、安装等后续施工的稳步推进奠定了基础。