2013年5月6日10时10分，港珠澳大桥岛隧工程西人工岛岛头结合部，汽笛悠扬，笑语连连。首节沉管隧道浮运安装完成历史性时刻：E1管节顺利与西人工岛暗埋段实现对接，完成首次“海底之吻”壮举。经过验收，符合设计要求。
    E1管节正式沉放对接是在5月5日夜间进行的，现场施工人员连续作战96小时，顶住高强度作业压力，振奋百倍精神，朝着最终目标发起冲刺。在管节顺利沉放着床后，拉合作业紧接着开展，作业人员首先进行千斤顶搭接，并进行拉合，在对接面形成水力压接条件后，开启阀门排出结合腔内海水和空气，海水巨大的压力推动沉管前压，经过潜水员多番水下检查确认，向管内压载水箱注水，保持沉管一定的抗浮安全系数。
    随着现场测量人员将复核数据传至指挥室，安装组开始拉合距离确认倒计时：5公分、4公分……1公分、5毫米、4毫米……1毫米，初步拉合结束！此时，GINA止水带接触西人工岛暗埋段钢端壳，首节沉管与西人工岛实现“初吻”。
    拉合完成后，现场施工加快对接步伐，水力压接和管内精调紧张展开，在对接高程达到控制范围后，潜水人员进行水下实际探摸，现场检测结果显示，对接端水平偏差和竖向偏差均严格控制在设计范围之内，管节纵坡符合2.996%的高精度坡度要求。
    从5月2日11时E1管节正式出坞开始，至5月6日10时管节对接完成，港珠澳大桥岛隧工程首节沉管浮运安装经历了连续4个昼夜艰难而有意义的“海上之旅”，在项目总经理部的全程指导和公司全体参建人员的砥砺协作下，终于完成首节沉管圆满对接的历史性任务，迈出了沉管隧道安装施工的第一步。