6月17日15时30分，随着水力压接结束，E2与E1管节首尾相接，港珠澳大桥岛隧工程圆满完成E2管节安装。经过贯通测量，管艏轴向偏差仅为3毫米，此次管节沉放对接达到“毫米级”的世界级精度，创造了岛隧工程沉管安装的新纪录。
    此次安装是在充分借鉴E1管节安装经验基础上开展的又一次攻坚战。在基床整平过程中，岛隧工程取得了碎石整平船插拔桩腿的重大技术突破，通过充分计算和多次试验，完善优化工艺，使得E2管节四个船位、共16次插拔桩腿顺利进行，严格确保节点任务的完成。浮运则比计划提前1.5小时完成12.6海里长距离拖带，此次亮点在于对管节拖带方式进行创新——在四艘绑拖拖轮上各增加一个缆绳，使得拖轮除了“顶”的作用外，增加了“推”的功能，为船队提供更大的拖力，在通过预制场支航道时，船队在落潮时很快通过，产生了理想的效果。管节系泊方案和绞车操作流程也进行了创新优化，调整锚缆的带缆顺序，减少导缆次数，整个系泊作业时间缩短至1个小时，使后续工序的开展更加紧凑、省时，对保证工期起到重要作用。