深中通道E2-E21管节浮运安装专项施工方案暨E2管节风险评估通过专家评审
7月17日，深中通道E2-E21管节浮运安装专项施工方案暨E2管节风险评估专家会在广州召开。交通运输部原总工程师徐光，广东省交通运输厅总工程师黄成造，中国工程院院士、中国交建总工程师张喜刚，中国交建总工程师林鸣，广东省公路建设有限公司总经理陈伟乐，深中通道管理中心主任王啟铜，公司副总经理、总工程师潘伟，公司总经理助理、深中通道项目部总经理宿发强，特邀专家及相关单位80余名代表出席会议。
与会专家及代表听取了E2-E21管节浮运安装专项施工方案及E2管节浮运安装风险评估报告。
会议要求，对全线管节分区域、分时段进行各自不同特点的细化分析，制定有针对性措施，结合标准管节施工总结，以动态风险评估和应对的形式不断补充、优化、完善总体方案；高度重视整平船桩腿穿刺风险，开展半漂浮整平工艺试验，研究桩腿位置地基加固措施，优化插桩工艺；优化船管连接楔形块的设计、安装和拆除方案，制定应急处置预案，在确保船管连接安全的情况下提高安装作业工效；优化进入伶仃航道处的浮运航线布置方案，编制矾石航道转换计划，减少对社会通航的影响；在后续管节对接总结的基础上，对深水区管节调位方案进一步研究验证，必要时进行调整；新建浮运航道流场复杂、航道狭窄，浮运操控难度大，加强水文环境观测分析，进一步细化该航道段的操控工艺；E2管节施工期仍处于台风季和洪水期，继续关注大径流、极端天气等因素引起的流速变化、回淤、漂浮物碰撞等风险。
经质询讨论，专家组认为深中通道E2-E21管节浮运安装专项施工方案编制依据充分，内容比较全面，资源配置合理，总体可行，按专家意见修改完善后可用于指导现场施工；经评估，E2管节浮运安装总体施工风险基本可控。
